Према статистичким подацима Кинеског удружења грађевинских машина, 165.171 радна платформа је продата у 2025. години, што је смањење од 28,6% годишње-у односу на{4}}годину. Домаћа продаја износила је 63.886 јединица (мање од 42,4% у односу на{11}}годину), док је извоз достигао 101.285 јединица (мање од 16% у односу на годину{15}}у односу на{16}}). Подаци из извештаја ИПАФ-а (Интернатионал Поверед Аццесс Федератион) за 2025. показују да је домаћа флота радних платформи са ваздушним платформама износила 669.000 јединица до краја 2024. С обзиром на процењени радни век од приближно осам година-слично као код багера-и је почео брзи раст у202 202 . очекује се да ће то бити критична тачка за масовну замену постојеће флоте.
Главни светски произвођачи су ЈЛГ и Терек (Гение) из Сједињених Држава, Скијацк из Канаде и Хаулотте из Француске. Кина се појавила као треће-веће светско тржиште, што је довело до водећих предузећа као што су Синобоом, Зхејианг Дингли, КСЦМГ, ЛГМГ и Зоомлион. Конкуренција унутар индустрије је жестока, а производи се развијају ка електрификацији и интелигентној технологији. Штавише, сценарији примене се проширују изван традиционалне градње у секторе као што су нова енергија (фотонапонска енергија и енергија ветра), складиштење и логистика и општинско одржавање.
