Кинеска индустрија утоваривача је направила огроман напредак током неколико деценија. Посебно хвале вредно достигнуће-и извор националног поноса-је то што су годишња производња и продаја утоваривача премашили 160.000 јединица; чак и на данашњем кинеском тржишту, препуном међународних брендова, домаћи брендови утоваривача настављају да заузимају огромну већину тржишног удела.
Године 1978. кинеска годишња производња утоваривача износила је само 1.315 јединица, са укупно само 9.454 јединица; до 2007. године, међутим, продаја је премашила 160.000 јединица. Само извоз је премашио 10.000 јединица-што премашује цео кумулативни обим производње пре ере реформи и отварања{12}. Слично томе, годишња производња булдожера 1978. износила је само 1.909 јединица, са укупно 11.923 јединица. Увоз је био значајан у то време, достигавши кумулативно укупно 3.333 јединице до 1980. године; нарочито, до касних 1980-их, увоз је чинио скоро 30% тржишта. До 2007. продаја булдожера премашила је 7.390 јединица; домаћи брендови не само да су заузели лавовски удео на домаћем тржишту, већ су постигли и значајан обим извоза-са 2.065 јединица извезених само у 2007. години, што је цифра која је премашила укупну производњу булдожера у земљи 1978. године.
